輪胎聯(lián)軸器發(fā)黑處理原理及目地

輪胎聯(lián)軸器發(fā)黑處理目地：（1）對標準件表層起防腐功效；（2）提升標準件表層光澤度功效提高美觀程度；（3）減少熱處理流程的外力作用。
輪胎聯(lián)軸器解決基本原理：當連軸器滲入發(fā)黑液中，酸的腐蝕、金屬材料融解、金屬鐵被氧化成二價的Fe2+；銅與鐵產生置換反應，Cu2+被轉變成金屬銅，附著在金屬表層上；因為水溶液中加入空氣氧化金屬催化劑,加快了亞硝酸鈉里的四價硒被轉變成Se2-，并促使了工件表面的金屬材料發(fā)生氧化與氧化反應。因為亞硝酸鈉的氧化性極強，他能夠立即將附著在金屬表面的Cu氧化成Cu2+,并和二價硒反應生成硒化銅。但是其常見問題為槽液變黑速率控制。槽液變黑速率對涂層品質造成重大的影響，變黑速率越大，涂層越黑而松散粘合力及抗腐蝕均差，變黑速率越小，涂層光度越不好，但結晶體細膩，耐蝕性則提升沒，一般轉速控制在3-8min做到勻稱深層合適；槽液PH值保持在1--3之間為可佳，實踐經驗證明PH值越小，變黑愈快，涂層越黑，但機構賬戶余額松散，反之反過來；涂層解決。經不銹鋼鈍化的工序，必須清理干凈，不過爾爾毛邊可以用刷子不會影響涂層品質。針對滲入脫水防銹油件擺放10h,之后再性能指標佳。